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国内航线燃油附加费恢复征收 每人10元!

2018-06-05 世双国际空运

从今天起,你买国内航班机票时,要多花10块钱了。

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这多出的10块钱是燃油附加费,目前已有中国航空、东方航空、春秋航空、昆明航空等发布了调整收费的通知,一些航空公司虽未发布公告,但费用的调整已经体现在机票税费当中。

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▲ 南航虽未发布公告,但已开始收取10 元燃油费图片来自:南航官网截图

细心的网友可能发现了,这些公告都以“800公里”为分界线,比如国航的公告是这么写的:

800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。

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简单来说,就是所有国内航线均收取10元燃油附加费。那么为什么还要以“800公里”作为区分呢?

这就要提到燃油附加费的历史了。事实上,我国民航国内航线的燃油附加费从2015年取消征收至今已有3年之久,在那之前,燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算,以800公里为分界。

以2015年1月5日下调的燃油附加费为例:800公里(含)以下航段征收标准为10元,800公里以上航线征收标准为30元。

2014年春运期间,燃油费的收取是800公里(含)以下航段收取60元,800公里以上航段收取120元。

而这次只不过是因为长、短航线的收费相同,所以看起来可能会有些奇怪,但出于严谨考虑,航空公司还是要将两段航线的收费分开列出。

燃油附加费一会儿取消、一会恢复又是为什么?

国内机票的燃油附加费,从2009年底起开始与航空煤油价格挂钩,具体计算公式如下:

800公里(含)以下航线燃油费最高标准=0.00002541×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×800

800公里以上航线燃油费最高标准=0.00002541×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×1500

注:征收标准最小单位为10元,不足10元按四舍五入计。2015 年起航空煤油基础价格由每吨4140元提高到每吨5000元。

因此,影响燃油附加费的直接因素就是航空煤油采购价了。2015年取消燃油费,就是因为油价大幅下跌,航油采购成本低于5000元的起征标准,所以干脆就取消了。

而这次恢复燃油费的征收,显然也与油价连续上涨有直接关系。


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