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京沪线机票全线涨10% 三大航一年会因此多赚4.5亿元

2018-06-27 世双国际空运

6 月 25、26 日,东航和国航都完成了京沪航线的价格调整,机票定价从原先的 1240 元调整到了 1360 元。

京沪线机票全线涨10%

这里说的是机票定价,不是平日各种打折机票,而是不打折的经济舱全价票价格。


今年 5 月,北京-广州、北京-深圳、上海-广州、上海-深圳这几条热门航线也已经完成了调价。


这一轮涨价源于今年年初的一纸通知。


1 月 5 日,中国民航局和发改委公布一份《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,5 家以上(含 5 家)航空运输企业参与运营的国内航线,国内旅客运价实行“市场调节价”,由航空公司自己制定。


这次放开“市场调节价”的有三百多条航线,包括了北上广深这几个一线城市之间互飞的热门航线。一名从事政策研究的民航从业人员曾对《好奇心日报》表示,他们内部统计出已经放开市场调节价格的这 1030 条航线占据第三方代理平台总出票量的 75%。


中国从 2004 年建立起一套运价(也就是全价)的定价机制,有一套政府制定的价格算法。这套机制从 2015 年才开始逐渐放开。


到今年才放开的京沪航线多年来一直是中国最繁忙的航线,也被视作是最赚钱的航线。2017 年全年,中国有 4.9 亿人次乘飞机出行,其中有 750 万人次是飞京沪线。这条航线绝大多数是商务出行需求,对价格敏感程度不高。


在此前政策限制下,没有放开市场化的航线,机票只能从全价(Y 舱)往下降卖折扣票、不能全价定价。所以每周 5 个工作日白天,三大航空公司的京沪线经济舱机票都顶着 1240 元的全价销售。


《通知》规定,每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过 10%。这一次从 1240 元涨到 1360 元,就是按照 10%的涨幅顶格涨价。


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