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运-20 首次进行人员空运试验

2017-09-26 世双国际空运

9月22日,由我国自主研制的大型运输机运-20进行了首次人员空运试验,其首批“乘客”来自运-20研发团队,此次飞行也是截至目前我国自主研制飞机搭乘人员最多的一次飞行。运-20由中国航空工业集团公司旗下航空工业一飞院研发设计。在空运试验过程中,一飞院的“乘客”们对“胖妞”的表现相当满意,纷纷评价“鲲鹏”航班飞行平稳舒适。

“乘客”不下100人 

运输机除了运输人员以外,还要执行搭载伞兵的空降任务。此前运-20执行的还都是物资运输任务,并没有进行人员的伞降任务。此次进行的是首次人员空运任务,从其所透露的“我国自主研制飞机搭乘人员最多的一次飞行”,可以推断出此次飞行的“乘客”数量不少于100人,对于大型客机来说这确实不多,但在战时全副武装的士兵加上伞包等占用的空间就大得多了。

据悉,运输装载试验是今年试飞任务的重中之重,人员空运试验为其中的一项重要科目,存在“规模大、风险大、组织难度大”等突出特点。该试验的顺利完成,有效验证了飞机的运输性能、设计的安全性以及系统的稳定性,进一步给用户建立了信心。

电传操作系统是保障 

我国军事专家曾深刻指出,“军队无非是要学会两个东西,一个是会打,一个是会走”。这里所讲的“会走”,就是能有效运用各类投送手段,快速机动兵力,形成有利于我军的战略战役态势。近期几场高技术条件下局部战争表明,远程投送能力是军队战斗力的重要内容,而军用运输机则是远程投送能力的重要手段。

军事专家告诉记者,这次人员空运试验科目的风险还是比较大的,实际上,运-20飞机虽然采用了电传操纵系统,而非伊尔-76运输机那样的机械式操控系统,但携带大量人员进行飞行试验都伴随着不同程度的未知气象因素,通过采用电传操作系统,飞行员可以进行无忧虑操纵,而不必顾虑因操纵量过大导致飞机失控,尤其在遇到大风团等偶发不良状况时,即使飞行员来不及反应,电传操纵系统也能迅速做出响应,维持飞机的平稳,这使得运-20在各种工作状态下的飞行安全得到了极大的保障。 


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