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中国空军新一代军事空运体系亮相 未来可以考虑研制巨型运输机

2017-10-30 世双国际空运

运-20和运-9编队飞行,中国空军新一代军事空运体系公开亮相
最近CCTV公开了中国空军运-20大型运输机与运-9战术运输机编队飞行的画面,中国空军新一代空运体系正式公开亮相,引起外界关注。
军事空运能力是现代空军作战能力重要组成部分,现代战争尤其是高技术条件下局部战争,节奏明显加快,要求作战力量对于事态能够做出迅速反应,能够将作战力量投送到广阔的战场任何一个地方,能够在对方兵力布署薄弱环节集中优势兵力和火力,迅速击败对方,这样对于部队投送能力就提出了更高要求,例如美国空军在新世纪初就要求4-5天内就能够投送一个师级部队。
世双国际空运美国空军拥有当今最为强大的军事空运能力
空运能力一直是中国空军薄弱环节,中国空军运输机数量、质量不但比不上美国和俄罗斯,甚至与印度空军都有较大差距,这个现状严重降低了中国空军作战能力,对于人民解放军质量建设也产生不利的影响,可以说与中国国力和地位非常不符,所以从上世纪90年代开始,中国空军开始大力加强军事空运能力。
世双国际空运中国空军目前主力运输机-伊尔-76
作为加强中国空军军事空运能力一部分,中国空军在上世纪90年代从俄罗斯引进伊尔-76运输机,填补了中国空军没有大型运输机这个空白,初步缓解了中国空军军事空运能力不足的问题,但是引进运输机毕竟受制于人,特别是伊尔-76运输机生产线并不在俄罗斯,而在乌兹别克斯坦,俄乌两国曾经在相关问题产生争执,导致中国空军从俄罗斯引进伊尔-76运输机无法交货,不得不引进二手伊尔-76应急,在这种情况下中国空军决定自行研制新一代大型运输机,这就是运-20运输机。
运-20尺寸和最大起飞重量与伊尔-76基本上相当,但是运-20采用了更加先进气动设计、结构材料等,因此载荷、航程等性能要优于后者,尤其货舱尺寸更大,可以搭载更多装备,装备适装范围比伊尔-76更广泛,并且装卸自动化水平也要优于伊尔-76,运-20航空电子系统也更加先进,它座舱配备有多功能液晶显示器、平显,飞行员人机界机良好,机头下方还装备有前视红外视景增强系统,可以让运输机在昼夜全天侯恶劣气候条件下在设备简单机场起降,这一点也是伊尔-76无法比拟的。
世双国际空运运-20整体性能明显高于伊尔-76
运-20列装部队之后,大大增强中国空军战略/战术空运能力,能够更好支持中国空军航空兵部队、空降兵和其他军兵种执行全疆域作战任务,同时也可以提高空军执行抢险救灾、紧急运输等任务,不过运-20现在一个弱点就是发动机技术落后,采用了D-30KP涡扇发动机及国内型号,这种发动机是中等涵道比涡扇发动机,技术水平比国外喷气式军用运输机普遍采用的大涵道比涡扇发动机要低,包括起飞推力、油耗等指标,中国已经为运-20研制了涡扇20大涵道比涡扇发动机,它与D-30KP相比,推力更大,可以显著提高运-20高温高原条件下作战能力,包括最大起飞重量、起降、爬升等方面性能,
运-9是中国空军新一代战术运输机,它是中国空军新一代运输机装备主力,作为运-20大型运输机重要补充,运-9是国产运-8飞机改进型,主要换装了新型涡桨6C涡桨发动机和6叶复合材料螺旋桨,增加了飞机起飞功重比,在高温高原条件下也能够以接近最大起飞重量起飞,总体性能与美国空军C-130J运输机相同,尤其需要指出的是这种飞机也配备有光电吊舱,它与座舱先进显示器、平显、惯导/卫星导航定位接收机相配合,可以显著提高运输机在起降能力,尤其是在那些简易机场恶劣气候或者夜晚条件下起降,这对于战术运输机来说非常重要。
世双国际空运中国空军新一代主力战术运输机-运-9
对于中国空军来说,现有运-20和运-9是比较理想的搭配,可以有力增强中国空军军事空运能力,展望未来发展,还需要进对运-20和运-9进行改进,提高飞机载荷、航程能力,并且可以考虑发展安-124、C-5这个级别巨型运输机,完善运输机体系,进一步增强中国空军军事空运能力。


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