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美国波音747将进行最后的商业飞行

2017-12-19 世双国际空运

2017年12月18日,本周二,达美航空公司的最后一架波音747客机在完成韩国首尔到底特律的航线后,也将正式退休,这将标志着美国最后一架波音747客机告别客运市场,但仍将作为货运客机在北美上空继续飞翔。

波音747

波音747飞机可能是有史以来最具标志性的商用客机。该飞机是在半个世纪以前于1968年推出,在当时,绝对称得上是一个技术的奇迹。从那以后,这架空中巨无霸的产量高达1500多架,直到最近才开始逐步减产,因为波音公司的客户已经停止购买。

随着美国最后一架波音747退役,这标志着该客机作为商业航班的历史已经过去,但波音公司表示,仍将继续为客户生产货运型的波音747客机。此外,自1990年以来,波音747客机一直被用作美国总统座驾“空军一号”,目前并没有任何改变的迹象。

六月份,波音公司营销副总裁Randy Tinseth表示:“坦率地说,我们对真正的大飞机并没有太多的需求,只有少数的VIP有这种刚需,比如总统座驾、军事行动。但在民航客运上,我们并没有看到对747这种超大型客机的巨大需求。”

随着航空公司和空运公司越来越多地转向小型双发客机以节省燃料,对超大型客机的需求不断下降,连波音公司的竞争对手空客A380超大型客机销售也十分低迷。波音公司在1990年达到高峰期时,年生产122架这种巨型飞机。而且,近期航空货运业务也在放缓,对这样超大型客机的需求也在减少。

最初,波音747被美国看作航空旅行进入普通大众市场的关键。波音公司的首席历史学家迈克尔·隆巴迪(Michael Lombardi)表示,波音747实现了“飞机为所有人所用”。

他补充道:“波音747客机向全世界展示了翅膀”。这架飞机能够搭载多达600名乘客,并且能够在合理的时间内完成长途洲际航班,帮助将人们实现以前从未想过的跨洋飞行,很多地区的旅游,经济增长和国际合作的兴旺发达都得益于该型客机。

别了,波音747客机。


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