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航空运输法规修正案遭退回 独资经营星宇航空遇路障

2017-09-18 世双国际空运

交通部将民用航空运输业管理规则修正案退回民航局,使得张国炜独资设立星宇航空计画生变。交通部政务次长范植谷表示,国际空运市场变化这么大,像復兴航空解散与无人机管理都是大问题,修法不能只针对一件事,要通盘性检讨,更要有前瞻性。


星宇航空公关长聂国维则表示,张国炜本意是要独资经营,如果法规不允许,也找到已建立默契的投资伙伴,但公司还是会努力与政府单位沟通,争取独资经营。


范植谷指出,该规则已20年未修订,而国际航空市场低成本航空兴起,国内近年面对的无人机管理问题以及復兴航空停飞解散事件,都需要深入检讨,并重新检视航空市场的种种问题,包括财务、飞安、监理等全面性的事务,既然民航局已经搜集了国外相关法规,就要仔细检视整个產业状态,好好思考如何健全法规,不是遇到事情才被动的因应处理。


依据现行民用航空运输业管理规则,成立国际线航空公司,须是成立5年以上的国际贸易或国际运输业者,且近3年每年营业收入须达新台币60亿元以上,民航局是拟将申设条件修订为资本额从20亿元提高到40亿元,拥有60亿财力证明,并需拥3架以上机队,航务、机务、机队、飞安、品管等5大主管先就位,至少3人曾在航空公司任协理以上职位逾3年。


另考虑航空业所面临国际激烈竞争与营运风险,交通部已将民航法修正案送到立法院,订出退场机制,要求航空公司结束营业前60天要预先公告,不能无预警退出,要有秩序退出。


星宇航空早就预料航空运输业管理规则修正案可能不会过,聂国维在8月中曾表示,不论修正案通不通过,公司都有备案,会在年底申请设立。当时他表示,即使修正案没过,星宇已经找好有默契的业者,可以透过现有法规,由经营国际贸易业务5年以上、且近3年营收逾60亿元的公司,出面申请设航空公司。



标签:   航空 运输 法规