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顺丰370亿元自建机场争夺航空货运市场

2018-03-06 世双国际空运

顺丰控股发布公告称,国务院、中央军委已同意其新建湖北鄂州民用机场,也就是所谓的“顺丰机场”,顺丰也成为国内首个拥有自家机场的快递企业。而如今,快递行业的竞争已趋于“白热化”,快递巨头正竞相投建机场,瞄准航空货运市场。

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根据批复内容显示,“顺丰机场”总投资372.6亿元。顺丰表示,按照预计,机场建成后或将成为亚太区第一、全球第四的专业货运枢纽。


打造自建机场背后,或许是国内快递行业激烈竞争,给顺丰带来的巨大压力。顺丰发布2017年度业绩快报显示,2017年顺丰的市场份额约为7.69%,较2016年的8.25%出现小幅下滑。在市场份额下滑的同时,顺丰的运营成本却仍然在快速增长,2017年前三季度,顺丰控股的营业总成本为461.67亿元,同比增长21.73%。因此,从长远来看,对顺丰而言,未来守住快递物流业务阵地、同时寻找新的业务增长点已迫在眉睫。


实际上,除顺丰外,圆通快递也曾试图自建机场。2016年,圆通曾宣布将在浙江嘉兴兴建自有航空基地飞机场,但目前该项目仍在规划当中。此外,在今年的达沃斯论坛上,京东集团创始人刘强东也表示,京东将在全国建设上万个无人机机场,所有的商品都能在24小时之内送达给中国的消费者。


另一方面,多家快递公司愈发加强了与重点区域机场的合作。在去年召开的第二届中国(杭州)国际快递业大会上,申通、圆通、中通、韵达、顺丰五家上市快递企业与浙江省机场集团签订战略合作协议。


目前,国内快递企业只有三家拥有航空货运业务,其中包括中邮EMS、顺丰和圆通,共有飞机75架。其中,截至2月5日,顺丰航空的全货机机队规模为42架,是中国最大的货运航空公司。在国家邮政局发布的快递业发展“十三五”规划中,提出了到2020年用于快递运输的专用货机要达到200架的目标。


行业数据显示,四大航加上顺丰总共只有90架全货机的运力。与之相比,联邦快递的机队飞机数量高达643架,是四大航和顺丰总共的7倍多。UPS的机队也达到了236架的规模,是顺丰的近5倍。可以说,国内快递航空货运的发展潜力空间巨大。


目前中国快递总重量中,采用航空运输的快递重量占比估算仅为1%,随着未来消费升级所带来的市场需求提高,将会释放出更多市场需求。分析指出,“顺丰机场”的获批,不仅对顺丰的转型突围意义重大,对国内快递行业格局,都将产生深远的影响,顺丰机场如若建成,或将拉大其与“通达系”之间在航空货运领域的差距。


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