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俄罗斯航空发动机

2018-03-15 世双国际空运

美国在航空发动机领域的进步,再次让我们感受到了美国科技的强大之处。由惠普公司研制的F-35专用发动机F-135打破了战机发动机推力的新纪录,首次将战机的推力提高到了20.4吨,这也是战机航空发动机推力首次突破20吨。


此消息一出,引起了不少的关注,近20年美国可以说一直都是发动机发展的领头羊,从F-22装备的F-119,再到F-35装备的F-135。这两款发动机不管是推力、可靠性,还是寿命上,一直都是航空发动机领域的佼佼者,尽管是仅次于美国的俄罗斯都有着不小的差距。

航空发动机

俄罗斯现役的最大推力发动机还属苏-35装备的F-117航空发动机,单台最大推力为14.5吨,想象一下差距有多大,根本达不到10年前美国装备 F-22的F-119的15.6吨,任然还有不小的差距,但的得益于苏-35优秀的设计和发动机的三维矢量技术,苏-35的机动性明显优于F-22,寿命却只相当于美国的一半水平。


再说到俄罗斯苏-57装备肚饿的五代机专用的“产品30”(AL-41F-1S)发动机,该型发动机目前同苏-57还在测试当中,依然没有正式定型服役。相比F-117推力上有很大的提升,根据网络上的数据显示,目前它的推力已经达到了18吨,优于F22装备的F-119,但两者的出现时间差距超过20年。  

航空发动机

相比于美国F-135最新20.4的推力,俄罗斯的差距更明显,并且差距会在20年左右,主要体现在新材料、加工工艺、科技含量和寿命上。但是有一点俄罗斯还是明显占据优势的,那就是三维矢量技术,有专家称,该技术俄罗斯至少比美国超前10年以上,该项技术的应用,也使得俄罗斯战机机动性要略优于美国战机。


俄罗斯现役的战机中,多数的发动机都采用了三维矢量技术,并且早在上世纪90年代俄罗斯就已经研制成功,并成功的使用到了苏-27身上,但是苏-27一出,优异的机动性让美国都羡慕不已,而美国在这方面直到F-22装备的F-119才实现了二维矢量技术,三维矢量直到F-35装备的F-135才实现,所以在这方面俄罗斯还是占据优势,但总体水平还是处于落后水平,而我国差距就更大了,希望能早日达到美俄的水平。



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